В Голландии в 2013 году появятся умные дороги (фото)

Голландцы собираются строить дороги будущего, которые будут отличаться от обычных использованием целого ряда энергоэффективных технологий, а также будут фантастически красиво выглядеть в темное время суток. Новые интерактивные автодороги смогут обеспечить водителям больше комфорта и безопасности, информировать их о погодных условиях, а также будут оснащены выделенными полосами для подзарядки аккумуляторов электромобилей.

Концепция интеллектуального автобана, разработанная голландской студией дизайна Studio Roosegaarde в сотрудничестве с компанией Heijmans, которая реализует различные проекты в сфере транспортной инфраструктуры, завоевала титул «Лучшая концепция будущего» ежегодной национальной премии за лучший дизайнерский проект Dutch Design Awards.

Сегодня голландцы приступают к реальному воплощению этой концепции в жизнь. Компания разработала порошковую фотолюминесцентную краску, которая заменит традиционную дорожную разметку. В течение светового дня она будет накапливать заряд, обеспечивающий 10 часов свечения в темное время суток. Более того, после снижения температуры до определенного уровня на опасных участках дорожного полотна проявится соответствующая заранее нанесенная маркировка, например, в виде крупных снежинок, указывающая на вероятность гололеда.

Полоса для приоритетного движения электромобилей (фото)

Electric priority lane – полоса для приоритетного движения электромобилей
(бесконтактная подзарядка АКБ)

Первый участок интеллектуального автобана длиной в несколько сотен метров появится на одном из оживленных шоссе на территории провинции Северный Брабант в середине 2013 года. На этом участке будут реализованы и многие другие из 20 идей голландской дизайнерской студии – например, интерактивная боковая подсветка дорожного полотна, включающаяся при приближении встречного транспорта, подсветка обочин с помощью миниатюрных ветряных генераторов и специальная полоса бесконтактного заряда для электромобилей. Примечательно, что разработками голландцев активно интересуются представители других стран, в частности Индии, страдающей от постоянных веерных отключений электроэнергии.

Подсветка дороги с питанием от ветрогенераторов (фото)

Wind light – подсветка с питанием от ветрогенераторов (увеличение интенсивности по мере приближения авто)

Стремление голландцев обеспечить комфорт водителя за счет дополнительного освещения трассы многие эксперты называют грамотным подходом и советуют британским транспортникам перенять этот опыт. Дело в том, что британские власти с целью экономии бюджетных средств с 21.00 выключают полностью или частично освещение на шоссе, городских улицах и тротуарах.

Интерактивная подсветка дороги (фото)

Interactive light – интерактивная подсветка (увеличение интенсивности по мере приближения автомобиля)

По данным Sunday Telegraph, только в Англии по ночам полностью не освещены почти 5 000 км автомагистралей, а 73% муниципалитетов планируют полностью или частично отключать дорожную подсветку в ночное время. Каков же экономический эффект этого «новаторства»? Оказывается, транспортное ведомство Великобритании в 2011 году за счет полного отключения подсветки основных дорог сумело сэкономить всего лишь 400 тысяч фунтов стерлингов.

Краска, проявляющаяся под воздействием температуры (фото)

Dynamic paint – краска, проявляющаяся под воздействием температуры

При этом британские дорожники почему-то забывают, что основная масса ДТП происходит в темное время суток по причине плохой освещенности. Кроме того, по данным отчета, подготовленного страховой компанией Zurich Connect, после перехода на зимнее время в Великобритании в сочетании с ночными отключениями света на трассах количество сообщений клиентов о ДТП возросло на 11%.

Как видим, технологии не стоят на месте. В Голландии обычно поддерживают зеленые инновации, и проект Smart Highway (с английского – «умная дорога») наверняка понравится автомобилистам. Но не только в Нидерландах есть интересные новинки в сфере зеленых технологий – в Бразилии, например, создали одноместный автомобиль из экологичных материалов.

Автор: Константин Василькевич
Источник